Bujhm

Дивное стихотворение Григория Кружкова - "REPUBLIQUE DE OUVA. POSTE AERIENNE" (или "Марка Республики Увы").
На эти стихи Серёжа Труханов написал песню. Хорошую, магическую, как и большинство его вещей.

REPUBLIQUE DE OUVA. POSTE AERIENNE



* * *

Он мне достался как счастливый сон!
Подарок дружественной нам вдовы,
Был с дачи, из-под Клина, привезен
Альбомчик старый с марками Увы.

Я ничего не ведал об Уве,
Я марки взял в постель - и перед сном
Смотрел на профиль горный в синеве
И самолетик с точкой под крылом.

И вдруг увидел: точечка растет,
Растет - и превратилась в парашют!..
И вот уже на землю стал пилот,
И отстегнулся, и, достав лоскут

Из куртки, вытер с подбородка грязь.
Вокруг дымилась жухлая трава.
Он оглядел пейзаж не торопясь
И мне сказал: "Республика Ува

( Collapse )

ЗЫ. Вечер Г.Кружкова в "Гиперионе" - 2 июля, 20:00.

Знакомые из клуба авиареставраторов прислали ролик. Три с половиной года они восстанавливали легендарный самолёт Ил-14 в Тушино. Эта модель держалась в нашей стране с 1950 года по 90-е и была абсолютно незаменима в своё время. Сменили её только многоместные пассажирские лайнеры.
Самолёт, за который они взялись, десятки лет ржавел, разваливаясь, в углу лётного поля, и никто из его бывших владельцев не верил, что его можно вернуть в строй. Машина гнила и разрушалась вандалами, проводка была срезана, приборы - выдраны или разбиты.
Постепенно вокруг мёртвого ИЛа стали собираться неравнодушные люди, сложилось нечто вроде команды по воссстановлению. И в общем, когда они взялись за это безнадёжное дело, и сами не очень верили, что когда-нибудь эти куски обшивки смогут подняться в воздух. Выкупили по цене металлолома и решили просто попробовать. Но потом...

Вскоре стал актуальным вопрос: как забрать с поля отреставрированное? Реальных вариантов было не очень много: разобрать на мелкие детали и вывезти как негабарит под присмотром милиции - или отстыковать крылья, погрузить на баржу и сплавить. Был выбран вариант с баржой - как не требующий особого вмешательства в кострукцию.
Но неожиданно в какой-то момент стало понятно, что есть ещё один вариант. Самый естественный. Но как? Аэродром в Тушино не функционирует, он закрыт. Там даже взлётно-посадочной полосы нет. Даже электричества - последний год реставраторы работали на собственных генераторах и при свете налобных фонариков. И до самого последнего момента для всех интересующихся со стороны был только один ответ: БАРЖА.

Земля в Тушино - золотая, бывший аэродром давно уже расчертили под строительство. На то, чтобы убрать лишнюю "рухлядь" с поля у авиареставраторов оставались считанные дни. Ранним утром 21 мая (в день столетия полярной авиации) баржа отчалила от территории теперь уже бывшего аэродрома и ушла в небо. Все системы баржи отработали штатно, она прошла на небольшой высоте и приземлилась в Подмосковье.

Авиареставраторы передают спасибо за песню и рассказывают автору, о чем она на самом деле.



Поют И.Белый и А.Карпов. Песня написана в 1996 году.

( Collapse )

ЗЫ. Про всякие технические подробности можно узнать у руководителя проекта.

Сначала самое важное - пока ловится интернет. В общем, я долетел, всё в порядке. Живу в Нью-Джерси у Оксаны и Андрея. Сегодня прихожу в себя, завтра все выдвигаемся на фестиваль.

Теперь постепенно, разные наблюдения.

Улетать из Домодедово в шесть утра - это жёстко. Я начал выключаться в два, уже в машине, которая меня туда везла. А при первом же проходе в аэропорт - умудрился забыть в рентгеновской машине свой напузник с паспортами и деньгами. К счастью я убрёл после этого недалеко - и ко мне подбежали испуганные люди, тыкая пальцем в нужную сторону.
Из-за этой жёсткости рейса вокруг была в основном русская речь. Оно и понятно, всякий иноземец комфорт любит и на такие прыжки с датами не рассчитан.

На втором досмотре я отметил, что у нас появились аппараты "электронный нос". Впервые я увидел его в Америке в 2006 году - это такой стакан с круговым обдувом. Предполагается, что при таком обдуве с человека слетают частицы никотина героина, а "электронный нос" это чувствует и громко гавкает.
Ещё одно приятное наблюдение - в Домодедово опять появилась возможность курить внутри порта. Несколько лет назад, по-моему, такого не было, все боролись со здоровым образом жизни.

Я залез в самолёт до Лондона и почти ничего оттуда не помню, потому что совсем невменько. Разве что картинку ( Collapse )

Хотя нет, при пролёте над Великобританией я всё же посмотрел на неё сверху. Основная визуальная особенность английских городов - длинные ряды плотно прижатых домиков. Похоже на грядки в бесконечном огороде. Бэкъярдов там нет, а есть только эти длиннющие прямые грядки из параллельных серо-коричневых строчек.



До Лондона лететь 4,5 часов. Хитрость в аэропорту Хитроу - только одна. В нём три огромных терминала - параллельные прямоугольные стеклянные параллепипеды - и связь между ними осуществляется через подземный поезд. Заблудиться там при этом невозможно, потому что все пути отмаркированы вполне однозначно.
Неожиданно для меня - очень большое количество людей цвета шоколада. Перемешались они там, что ли, все уже давно, не знаю.
Следующий рейс до Нью-Йорка занял 7,5 часов. Как-то я это дело пережил удачно - видимо, тренировка с "Берендеевыми полянами" помогла.
В Нью-Йорке - душный влажный ветер, насыщенный камнем, асфальтом, железом и электричеством. Я курил у выхода в JFK почти час. Будь это в мой первый приезд, я бы, наверное, быстро описался от ужаса, и меня бы посадили в кутузку. А так я уже знал, что иногда в Америке бывают пробки. Так оно и произошло - в итоге меня там нашла Оксана и увезла прочь в Нью-Джерси.

Теперь я в этом садовом штате, в самой спальной его части - Форрест роуд, тупик, лес.
Вот домик, в котором я всё это ( Collapse )

Вот то, что ( Collapse )

Что меня поражает до глубины - так это пространство за домом. Там сразу начинается лес. Абсолютно настоящий, дремучий и малопроходимый. Точнее, лесоовраг, на далёком дне которого шумит, надувшись дождём, ручей Беня. Я пытался туда пролезть, но сильно мокро, скользко и угол падения крут.

Джунгли эти фотоаппаратом не ухватишь. Только ( Collapse )

На сём пока перерыв сделаю. Пытаюсь не спать, хотя по Москве у меня начало четвёртого.

Пришла вот невыносимо прекрасная tarverdn и спела. Недавно написала. Очень хорошо. Звук вот только не очень.



...Что ж ты плачешь, ведь нет утешения от этих слёз,
Ах, любая досада пусть будет тебе легка!
Погляди, как проносится серебряный самолёт,
А внизу - погляди - твой серебряный самокат...


ЗЫ. Дети всех детфестов - фиксируйте!

Те, кто бывали у меня дома, могли обратить внимание на постоянный гудёж самолётов за окном. Многие умудрённые френды даже высовывались из окна и важно судили тип воздушного судна по характерному разбросу крыльев. А то и надпись на брюхе трактовали - больно уж низко они летят, предвещая погоду.
Мы-то эти звуки уже не замечаем - привыкли. А дело в том, что аккурат над нашим районом проходит одна из схем захода на посадку во Внуково - с "векторизацией" за МКАД (то есть с залётом за черту города). Называется она схема Л, индекс 2И-4, и считается как бы запасной - но из-за загруженности Внукова ею пользуются довольно часто.

И вот так выглядит эта глиссада из кабины Боинга 737-500 SkyExpress (рейс 206, ростовский):



Автор съёмки - http://makiev.livejournal.com/10400.html.

А вот примерный маршрут этого пролёта ( Collapse )

На видео хорошо виден наш дом и круглые глаза одного из френдов, зашедшего ко мне как-то в начале августа испить утреннего декокта.

Хороший сайт про старую Иронию Судьбы - http://old.ironiasudbi.ru.
Говорю это с некоторой долей гордости - так как сам принимал некоторое участие в его создании. Сайт старательно стилизовался под эпоху 70-х годов прошлого века - ну если, конешно, представить себе, что в то время мог существовать интернет (например, так).
Для этого сайта готовилась куча материала и в частности аудионарезка всех его крылатых цитат, которыми славен этот фильм. Все эти "взвесимся на брудершафт", "подогрели, обобрали" и т.п. Так вышло, что вся эта мощная коллекция ушла на сайт нового фильма, откуда её не так-то просто выкопать - она там крепко спрятана в игровой флеш.
И совершенно, на мой взгляд, зря. Потому что из этих цитат получаются отличные ретро-звонки для мобильника.
Например, звонит вам мама (или сын) - а из кармана слышен дверной звонок, и Лукашин бьётся об дверь в нетерпении и вопит: "Маааммма!.."
Или звонит кто-то неизвестный - и рядом с вами разносится: "Это совсем незнакомый мужчина!.. - Мужчина... - Как он сюда попал?"
Я уж не говорю, что на будильник точно надо ставить надины причитания над спящим Лукашиным, это так куртуазно.
Ну и так далее, простор для творчества полный.

Под катом - полный список из этих mp3-шек. Их аж 106 штук, и можно даже сыграть в оракула, как в той игровой флешке. Просто загадайте вопрос (типа "Что меня ждёт завтра?" или "Стоит ли мне делать ЭТО?") и число от 1 до 106. А потом посмотрите, что вам выпадет.

( Collapse )


PS. Иногда ссылки могут глючить и не открываться сразу. Это из-за нагрузки на сервер. Обычно проходит через какое-то время.

Ну, будем считать, что я выспался. Хотя спи, не спи - за окном всегда вечер, фонари и слякоть. Солнце ушло к антиподам, которые поют ему гимны и водят хороводы по ихним тамошним лужайкам. Пока я бессовестно дрых, все американские цветные картинки опустились куда-то вниз и лежат там плотной проявленной массой. Пора вывешивать на просушку.

(тут Белый берёт огромный пинцет, запускает к себе в голову и шурует там)

     В прошлый раз я оборвал своё повествование на тревожной ноте опасения за психическую состоятельность таможенного офицера в Атланте. Тот счёл меня достойным торчать в стране до 32 октября, а потом исправил эту дату на 22. Я это обнаружил, будучи уже где-то в глубинах терминала, откуда хода назад не было (обратный билет, напомню, был у меня на 31 число). Пришлось счесть это добрым знаком и сосредоточиться на поисках места, откуда отправлялся самолёт на Лос-Анжелес.
     "Экскьюз ми", - говорил я людям в форме, попадавшимся на моём пути, и совал им под нос свой потрёпанный билетик. "О!" - отвечали мне люди и разражались длинной фразой, из которой я улавливал слова "train" и "hurry up". Это мне, мягко говоря, мало нравилось. Какой ещё поезд, это же аэропорт, вроде, разве нет? К счастью, люди в форме сопровождали свои объяснения активными жестами и тыканиями пальцами в нужных направлениях - и я в какой-то момент попал в длинный прямой коридор, уходивший до горизонта. Я и рванул по нему. С некоторой периодичностью в этом коридоре попадались горизонтальные эскалаторы, которые я радостно использовал для общего ускорения. Где-то после пятого такого эскалатора я сообразил, что можно и не нестись по этим благам цивилизации, а просто залезть в бесплатный поезд, едущий сбоку в том же направлении и, главное, с тем же смыслом. Ходят эти поезда с интервалом в три минуты, а входной интерфейс у них, как в питерском метро - стыковка дверями. Я попал в первый вагон, прополз к переднему торцу и обнаружил, что никто этими поездами не управляет - там просто огромное стекло, за которым несётся навстречу метротоннель.
     Тут я не выдержал и стал крепко вспоминать собственное детство - когда самым желанным местом в московском метровагоне была дверь машинистов. Обычно в закрашенном стекле этой двери с той стороны были разные царапины - как раз на нужном уровне десятилетнего школьника. Так я по сей день и не знаю - то ли это сами машинисты случайно размахивали рукавами с твёрдыми пуговицами, то ли это Дед Мороз старался. Сквозь крошечную дырочку было видно, как выглядит тоннель впереди, как вдали брезжит и разгорается свет очередной станции, и мало какое кино могло сравниться с этим зрелищем...
     Таким вот образом, весело медитируя, я добрался до нужной станции. Они объявлялись достаточно чётко, да к тому же над дверями вполне разборчиво горели все названия. Почти все крупные аэропорты устроены одинаково - от центральных зданий отходят в разные стороны как бы длинные пирсы, на которых натыканы как бы причалы, куда швартуются самолёты. "Пирсы" эти называются словом "concourse" (звучит, как "конкурс") и обозначаются буквами. "Причалы" - это просто "gate", обозначаются цифрами. На билете моём стояло А24, но в процессе беготни кто-то из добрых людей поправил номер гейта на 25, что, конешно, спокойствия мне не прибавило.
     А вообще, давайте рассмотрим, как этот билет выглядит. Я понимаю, что для вдалиживущих это особого интереса не представляет, но мне-то всё было в новинку. Да и мало ли, вдруг кому из наших пригодится - на гастроли лететь, например.
     Also, стандартный ( Collapse )

Как летит бита битая моя над морем серого асфальта!
Банка мятая на кирпич в меловый круг - и нет желанней цели.
Что же ты не идёшь на свет, не продолжаешь кон и не отводишь глаз?
...Самолёт ли невидимый или муха в голубой жаре?

Птица здесь не летит - собьют; не по злобе, скорее по привычке.
Здесь не падают на бегу - такая музыка стеклянной крошки.
Сбита цель - за черту пора, быть начеку, открыт охотничий сезон.
Отвернись или не молчи, но внимание не привлекай.

Кто зайдёт за пределы поля, тот сегодня с нами не играет;
Обрывается там пространство, ничего оттуда не припомнишь.
Ты - валет, лейтенант, ладья - тверда рука твоя, рассчитан лёгкий шаг,
Отчего не бежишь как все, или правила не для тебя?

Яркой точкой сверкает банка где-то далеко на горизонте.
Я не вижу водящего, но знаю, что мы с ним уже встречались.
Мы с тобой в тишине застыли, словно воздух пыльный нас отъединил -
Вот рука для того моя и нужна, чтоб уместить твою!

...

Снова выцветший синий купол раскрывается над головою.
За границами нашего асфальта в точности такой же виден.
Вы теперь - игроки, все у одной черты вдали, все на одно лицо.
...Муха по небу прогремит, самолёт случайно не спугни.

9.6.05

Игра в банки - это такая забава моего детства. Правила вкратце такие - все игроки бросают палку-биту из-за черты, стараясь сбить банку. Когда банка сбита, надо успеть забрать свою биту и вернуться обратно за черту. Водящий же, чтобы перестать быть таковым, пытается кого-то осалить палкой и сбить банку.
Подробно о правилах и совсем подробно.